samedi 13 septembre 2014

Histoire des car ferries au Havre

Voici la liste des articles retraçant l'histoire des car ferries au Havre mise à jour :


Les Vikings de Thoresen
     1. Viking I
     2. Viking II
     3. Viking III 

Normandy Ferries
     4. Dragon
     5. Leopard

Les super Vikings
     6. Viking Venturer
     7. Viking Valiant

P&O European Ferries
     8. Pride of le Havre
     9. Pride of Portsmouth

LD Lines
     10. Norman Spirit
     11. Norman Voyager / Étretat

dimanche 7 septembre 2014

Histoire des car ferries au Havre (11) - Norman Voyager / Étretat


L'histoire des liaisons transmanche à partir du Havre connaît en septembre 2005 un nouveau rebondissement. La P&O Ferries, qui exploitait jusqu'alors deux navires sur cette ligne (Pride of Le Havre et Pride of Portsmouth), cesse les rotations entre le port normand et le port du sud de l'Angleterre. La ligne est reprise par la L.D. Lines, la première traversée étant assurée le 3 octobre 2005 par le Norman Spirit.

Le Norman Voyager est construit par le chantier naval italien de Visentini en 2008. En plus de la liaison entre le Havre et Portsmouth, la compagnie annonce l'ouverture d'une liaison vers le port irlandais de Rosslare.

Le navire arrive au Havre à la fin du mois d'octobre 2008, et la première traversée commerciale vers Portmouth a lieu le 6 novembre 2008. Il assure une rotation quotidienne vers l'Angleterre en semaine, et une traversée vers l'Irlande le week-end.

Le Norman Voyager au départ de Portsmouth (10 décembre 2008)
© www.simplonpc.co.uk



La compagnie L. D. Lines annonce que le Norman Voyager sera exploité à partir du mois de septembre 2009 sur une nouvelle liaison entre Cherbourg et Rosslare. La localisation du port à la pointe du Cotentin permettra de raccourcir la durée de la traversée vers l'Irlande à 17 heures, contre 22 heures à partir du Havre. Le Côte d'Albâtre (L. D. Transmanche Ferries) remplacera le Norman Voyager aux côtés du Norman Spirit.

Les deux compagnies déjà présentes à Cherbourg, Celtic Link et Irish Ferries, ne voient pas d'un très bon oeil l'arrivée de cette concurrence. Finalement, un accord est trouvé entre la L. D. Lines et Celtic Link : cette dernière affrète le Norman Voyager pour une durée de deux ans, jusqu'à fin septembre 2011.


En novembre 2011, le navire est remis en service par la L. D. Lines sur l'autoroute de la mer entre Montoir-de-Bretagne et le port espagnol de Gijon, en remplacement du Norman Asturias.

Suite à la liquidation judiciaire de Sea France, la compagnie D. F. D. S. affrète en décembre 2011 le Norman Spirit pour renforcer ses rotations entre Dunkerque et Douvres. Le Norman Voyager le remplace sur la ligne Le Havre - Portsmouth.

Le Norman Voyager au Havre (9 février 2012)



En mars 2012, le navire passe sous pavillon français. À la fin du mois, D. F. D. S. et L. D. Armateurs annoncent la création d'une société commune, détenue en majorité par D. F. D. S.

Fin mars 2013, le nom L. D. Lines est retiré de la coque du navire.



Le Norman Voyager au Havre (24 mai 2013)


Le Norman Voyager au départ du Havre (25 décembre 2013)


En mars 2014, la compagnie Brittany Ferries ouvre une nouvelle liaison entre le Havre et Portsmouth. Le Norman Voyager est rebaptisé Étretat, et la première rotation du navire a lieu le 25 mars. Pour l'anecdote, lorsque P&O Ferries avait annoncé en 2004 l'arrêt de sa liaison entre le Havre et Portsmouth, la Brittany Ferries avait exprimé son intention d'affréter les deux navires exploités par P&O Ferries. Si ce projet avait abouti à l'époque, le Pride of le Havre et le Pride of Portsmouth auraient été rebaptisés Étretat et Honfleur.

L'Étretat assure une traversée quotidienne vers l'Angleterre en semaine, et une rotation entre Portsmouth et le port espagnol de Santander le week-end.

L'Etretat au Havre (15 août 2014)



Caractéristiques du Norman Voyager
Dimensions: 186 mètres de long sur 26 mètres de large
Capacité: 800 passagers, 120 poids-lourds
Vitesse: 24 noeuds 

dimanche 31 août 2014

Calais Seaways


Le Calais Seaways arrivant à Douvres depuis Calais. Ce ferry assurait la liaison entre Le Havre et Portsmouth en tant que Norman Spirit pour la LD Lines jusqu'en décembre 2011.